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浅析教育心理学在高速铁路工务培训中的应用

发布时间: 2019-08-24所属分类: 论文分类 阅读:22

摘要:截止2016年年底,全国铁路运营里程达到12.4万公里,其中高速铁路2.2万公里,占全球高铁运营里程的65%以上。中国高速铁路无论运营里程、管理经验、技术标准,均已成为全球第一。在我国高速铁路快速发展大形势下,高速铁路人才培养,尤其是相关设备单位一线人才培养方式,已得到逐步完善。本文对高速铁路工务专业培训中,针对不同培训对象,浅析教育心理学在培训过程中的具体应用情况。

关键词:教育心理学、授课方法、工务培训


一、概述:

2016年全国铁路行业完成固定资产投资8015亿元,截止2016年年底,全国铁路运营里程达到12.4万公里,其中高速铁路2.2万公里,占全球高铁运营里程的65%以上;全年完成旅客发送27.7亿人次,其中动车组发送旅客14.43亿人次,占比超过52%;2016年成功研制具有自主知识产权的时速350公里标准动车组。2016年 7月,中国铁路总公司发布了《中长期铁路网规划》,勾画了新时期“八纵八横”高速铁路网的宏伟蓝图。高速铁路设备的现代化、科技化、精细化,对从业人员的素质要求越来越高;高速铁路人才培养,尤其是相关设备单位一线人才培养方式,已得到逐步完善。教育心理学是研究教育教学情境中学与教的基本心理规律的科学。教育心理学的作用是对教育实践具有描述、解释、预测和控制的作用。本文对高速铁路工务专业培训中,运用教育心理学,针对不同学员个体差异,使用不同授课方法,提高高速铁路培训质量,调动参培积极性和学习主动性,为中国高速铁路安全运营提供强有力的人才支撑。


二、浅析学员的个体差异
1.学员性格特征差异:
学员对现实态度的理智特征,是指在感知、记忆、思维、想象等认知过程中所表现出来的习惯化了的行为方式;学员对现实态度的性格特征,包括对社会、集体、他人的态度,对劳动、工作和学习的态度,对自己的态度等;

ƒ学员对现实态度的情绪特征,是指个体情绪活动的强度、稳定性、持续性以及主导心境等方面表现出来的个别差异;

④学员对现实态度的意志特征,表现在个体对自己行为的控制和调节方面的特征。

2.性格的类型差异:指在一类人身上有共有的性格特征的独特结合。常见的分类学说有:向性说和独立顺从说。
依据个人心理活动的倾向性,可以分为外倾型和内倾型。
依据个人独立或顺从的程度,可分为独立型和顺从型。
3.学员的认知方式差异

场依存型与场独立型
冲动型与沉思型
ƒ具体型与抽象型
④发散型与辐合型


三、浅析针对不同学员差异,教育心理学在教学过程中的应用

针对不同学员差异,运用心理学知识,以不同形式教学方式开展教学活动

1.讲授法:内部老师通过语言表达,系统地向学员传授知识,期望学员能记住其中的重要观念与特定知识。讲授法在企业文化、规章制度、法律法规等课程中较为常见,这些课程一般不需要互动。

讲授法的要求:一、科学地组织教学内容。这是确保授课质量的前提条件。授课过程中的内容必须有科学或者实验依据才更有说服力,故此讲授法基本要素是实验和数据;二、讲究语言的艺术性。在人的思维模式中,其注意力集中的时间是有限的,为了确保课堂上学员的注意力能够持久集中,授课过程中一定要巧妙地运用语言的艺术来吸引学员进行互动,从而达到学以致用;三、讲授过程中采用其他教学手段和方法相辅助。如板书、设问的方式来调动学员地积极性,主动去思考、讨论和操作相关内容,从而得出结论。

‚讲授法的优点:一、充分发挥老师在课程中的主导作用。讲授的过程中学生是课堂的主体,老师需引导着学生进行系统地知识点学习;二、有助于在短时间内更好的掌握更多的知识点。学员自行看书或者实操的时候,思维仅限于自己,如老师讲授的话,可以获得更多的信息来源;三、有助于思想品德的再教育。一个人是否有才很重要,但是人品更为重要。讲授法的过程中,对于学员来说,不仅仅是学习知识的,更是思想品德的学习,这就是历年来教师是个神圣的事业的原因。

ƒ实际教学运用:目前高速铁路工务线路专业培训(不含实作),按培训规范要求,共有20门课程,其中安全课程3门,共计14课时;理论课程17门共计106课时。所有课程均适用于“讲授法”授课。但不同课程对于“讲授法”授课侧重点不宜相同。其中《线路平、纵断面基础知识》,培训学时6课时,培训目标是让学员了解线路平、纵断面设计规定,熟悉超高设置要求;《钢轨基本知识》,培训学时4课时,培训目标是让学员了解高速铁路钢轨基本知识;《无缝线路》,培训学时6课时,培训目标是让学员了解无缝线路的基本原理、熟悉无缝线路的构造、掌握无缝线路养修要求、掌握无缝线路的焊接标准与要求;《限界及标志标识》,培训学时2课时,培训目标是让学员熟悉线路标志标识、掌握限界要求;《基本规章》,培训学时6课时,培训目标是让学员掌握铁路技术规程、规章、管理办法等有关工务的管理要求;《路基、桥涵及隧道设备基本常识》,培训学时4课时,培训目标是让学员了解高速铁路路基、桥涵、隧道基本知识及与线路有关的结构要求和维护标准。以上课程均为理论性较强课程,知识点具有很强的系统性、科学性,且知识点之间相互联系紧密、条理清晰、重点突出,加之此类课程互动环节较少,适用于讲授法授课。

2.演示法:运用一定实物和教具,通过实地示范,使学员明白某种工作是如何完成的。

演示法的要求:一、准备工作到位。在课程开始之前,老师要准备好演示的道具,并有序地摆放。演示法一般用在基础性比较强的课堂上,目的是更好调动大家的积极性和思考性;二、众人均参与其中。加强学员对事物的印象和事物的理解;三、及时反馈。可让学员自我组织演示并总结与反馈,在演示过程中很容易进行角色的转换,思维更好的得到开拓。

‚演示法的优点:一、注意力的吸引。大家对于新鲜事物和未知事物永远都是充满了好奇,运用演示法,道具出现在大家视觉的时候,脑海中都在努力搜索其用途何在,从而使课堂的氛围激情高涨。二、感知能力的运用。古人云:“望、闻、问、切”最真实,演示法正好做到如此,有亲眼所见的真实,切切实实的接触。三、感性知识的加深。在授课的过程中,播放一段已经发生的事故,更能警示学生重视安全问题。

ƒ实际教学运用:高速铁路工务线路专业培训(不含实作)中,理论课程有17门共计106课时,其中4门课程具有很高的实操性。如《轨道结构类型及扣件系统》,培训学时20课时,培训目标是让学员了解过渡段结构的设置要求、熟悉主要轨道病害的整治方法、掌握高速铁路轨道类型及其构造;《道岔及调节器》,培训学时20课时,培训目标是让学员了解高速道岔的类型,了解高速道岔平面线形、道岔调节器及转换系统,熟悉高速道岔结构、道岔扣件系统及轨下基础,掌握道岔常见病害整治方法;《精测网设置、维护及应用》,培训学时6课时,培训目标是让学员掌握精密控制网的设置标准、掌握精密控制网的维护管理及应用;《计算机基础知识及信息处理》,培训学时4课时,培训目标是让学员掌握计算机基础知识、能进行相关的信息处理。

目前武汉高速铁路职业技能训练段拥有全长710米的实训场轨道,包括18号有砟道岔和18号无砟道岔各一组,其中正线全长442米,涵盖了国内主要无砟轨道结构类型、有砟无砟过渡段、有砟线路,有砟轨道到发线全长268米;CPⅡ、CPⅢ测量控制桩点,CRTSⅠ型、CRTSⅡ型、CRTSⅢ型无砟轨道结构,双块式无砟轨轨道结构,道岔区板式、轨枕埋入式无砟轨道结构等。完善的实训场地和设备全面应用在教学中,可根据不同课程开展道岔检查、道岔精调、工电结合部整治等实作项目,不仅很好地激起学员的兴趣,更大大拓宽了学员的视野;老师运用演示法授课,学员通过看、听、想、问相结合,员加深对高速铁路工务设备与课程的理解。尤其是针对新入职高铁的学员,现场设备实地演示、教室模型全面展示,远比课本里枯燥的文字来的生动具体。

3.视听法:是利用幻灯片、电影、录像、录音等视听教材进行培训,多用于对新晋员工的培训。

视听法的要求:一、素材选定务必符合课程主体。运用视听法的时候素材选定要根据培训的目的进行选择,若内容不符即没有任何的意义;二、素材内容应新颖、形象生动且步步为营。在播放素材的时候不仅可以吸引学员注意,还可以一步步地引导学员进行思考,加深问题的印象和对知识的理解,从而得出意想不到的结论;三、提出问题时,应当有具体的思路和方法,并对于学员的讨论进行点评和重点突出。同时应适当举例说明,效果更佳。

‚视听法的优点:一、亲身体会,印象深刻。视听培训的过程中,利用人的五官去感觉,有了视觉、听觉、嗅觉、味觉、触觉五中感觉的结合,使教材内容与现实关系更为真实。不仅仅是理解,而是要借助直观的感觉去感受,如,党员培训时,播放一些具有历史意义的教育片段;二、生动形象且以新近感。视频与音乐的播放既生动又形象,要有创新意识并带人一种身临其境的意境。如果视频是众所周知且经常被人使用的,就没法吸引学员反而造成无人听课的迹象;三、与时俱进。如今社会是互联网+模式,应积极地响应国家政策和发展趋势,让信息及时传达。

ƒ实际教学运用:高速铁路工务线路专业培训(不含实作)中,理论课程有17门共计106课时,其中4门课程具适用于视听法教学。如《电务、供电及运输设备基本知识》,培训学时2课时,培训目标是让学员了解与工务相关的电务、供电、运输设备基本知识;《大型养路机械养护技术》,培训学时4课时,培训目标是让学员了解大型养路机械性能及工作原理、了解大型养路机械作业组织及作业安全要求、掌握大型养路机械作业配合要求;《联调联试》,培训学时2课时,培训目标是让学员了解联调联试中线路设备调试的主要内容;《无砟轨道施工技术常识》,培训学时4课时,培训目标是让学员了解高速铁路道岔铺设、无砟轨道底座板施工作业、无砟轨道轨道板铺设作业、水泥乳化沥青砂浆灌注作业及板式轨道纵向连接作业的作业程序及作业标准。

上述课程因为涉及设备均为大型贵重设备,课程内容均为复杂且平时不易接触的内容,教学过程中使用相关影音资料对课程有较强的帮助性;又因上述课程中知识点很难在课堂中以文字详细叙述,影音资料中才能使课程内容与现实情况一一对应。所以更适合使用视听法结合讲授法进行授课。但作为老师,很多会在教课经验不足时选择在课堂中大篇幅、长时段、不间断的播放影音资料,这就和视听法教学方式的初衷有所背离。应适时间断的播放影音资料,也可将长时段的资料剪辑成多段播放,且在播放过程中进行丰富的讲解补充,才能使学员在观看资料的同时深入的思考,加强对知识点的理解,更好的发挥视听法教学方式的优势。

4.角色扮演法:统称为情景扮演,是指设定一个最接近现在状况的培训环境,指定参加者扮演某种角色,借助角色的演练来理解角色的内容,从而提高主动地面对现实和解决问题的能力。

角色扮演法的要求:

一、时间的把控性;在授课过程中角色扮演对于时间的要求很好,需要老师很好的把握,既不影响课程的正常进行,也不打断学员的积极性;

二、积极响应实际作业的进行。对于工务的员工来说,实际操作比什么都重要,有了实际的操作方能熟能生巧。角色的扮演更好的体现实际;

三、角色扮演的转换。同一个角色不同的扮演人,得出不同的技巧;四、扮演的严谨性。在角色扮演的过程中要确保每一项事情能带来一定的感触,而不是嘻哈而过。

角色扮演法的优点:一、培养一些技能和训练一些动作。前段时间在实际工作中,工务人员进行技能大比赛,如快速悬空上缆线监测;二、考察学员的观察能力和解决问题的速度。在角色扮演后的总结中,分析学员的性格特征及随机应变的能力;四、心理素质及个人仪态的训练。列车上的乘务员在上岗前都是经过严格的礼仪训练的,在角色扮演的过程中不仅仅可以看出专业性,而且还能加强自我意识。

ƒ实际教学运用:高速铁路工务线路专业培训(不含实作)中,理论课程有17门共计106课时,其中3门课程适用于角色扮演法教学。如《线路作业安全》,培训学时6课时,培训目标是让学员掌握高速铁路作业防护条件、防护办法、登(销)记制度及施工安全卡控措施;《电气化区段作业安全》,培训学时2课时,培训目标是让学员掌握电气化区段作业基本要求及安全规定;《劳动作业安全》,培训学时6课时,培训目标是让学员掌握人身安全、劳动安全措施、安全用电知识;

上述均为高铁铁路工务培训中的安全课程,安全工作是铁路工作永恒的主题,众所周知“安全第一、预防为主、综合治理”是高铁工务安全管理的核心理念和基本原则,铁路安全工作是铁路安全生产的生命线。所有安全课程是工务培训中的重中之重,但因安全课程中规章条纹所占比例过大,单纯讲授法授课方式会显得枯燥干瘪。而若授课过程中,将学员划分为4-6个小组,每组以6-8人为宜,每组模拟一个工区,由老师指定作业项目,学员以小组为单位讨论后,进行角色扮演情景模拟,不仅可以让老师了解学员对知识的把握情况,更能加深学员对知识点的印象。

5.案例分析法:利用新闻、书籍或影片,将实际的情况,用相当详细的方式描述出来,重点是对过去所发生的事情作诊断或解决特别的问题,比较适合静态地解决问题。案例分析法是内部教师用得比较多的方法,也是效率最高、最容易控制的方法。

案例分析法的要求:一、案例真实可靠性。对于案例分析的案例必须有据可依,这样才更有说服力;二、案例可延伸性。案例分析需给予一定的启发才具有一定的意义。单单一个案例讲完就过,没有引起深思和总结,此案例不如不讲;三、案例的代表性。案例分析不仅是一个举例子就可以,需要有一定的代表性,从问题看本质。

案例分析法的优点:一、启动了学员的思维模式。一个成功的案例是会引起人深思的,回味造成此结果的原因,从而引以为戒;二、原理的解剖。对于案例分析的过程中,需要对于过去、现在、将来进行综合分析,可以更好的了解事物本身的原理;三、团队精神的体现。案例分析往往是讨论分析,对于团队意识的培养、意见总结归纳均有一定提升;四、遗留问题的新思路。案例分析一般都选择比较有代表性的,如若案例之前未得到解决,此后问题重新进行分析和解剖,不同的人提供不同的思路,或许可以有新的收获。

ƒ实际教学运用:高速铁路工务线路专业培训(不含实作)中,理论课程有17门共计106课时,其中5门课程适用于案例分析法教学。如《线路作业安全》,培训学时6课时,培训目标是让学员掌握高速铁路作业防护条件、防护办法、登(销)记制度及施工安全卡控措施;《电气化区段作业安全》,培训学时2课时,培训目标是让学员掌握电气化区段作业基本要求及安全规定;《劳动作业安全》,培训学时6课时,培训目标是让学员掌握人身安全、劳动安全措施、安全用电知识;《线路设备维修标准》,培训学时12课时培训目标是让学员了解线路维修管理分类及内容、熟悉线路不平顺管理规定、熟悉线路质量评定要求、掌握线路设备检查规定、掌握线路技术标准和维修要求;《防灾安全监控系统基本知识》,培训学时2课时,培训目标是让学员了解防灾系统的基本知识、熟悉防灾系统的有关规定、掌握防灾系统的故障报警处置办法;

案例分析法教学是高速铁路工务培训中较为常见的教学方式。铁路相关规定条文都是不是凭空想象,而是由一个个真实的事故案例分析后,得出结论,总结归纳所形成。可以说任何一条铁路条文,尤其是涉及安全方面的规定条文,背后都包含了若干起真实的事故,甚至都是鲜血和生命换来的教训。铁路行业也会不定期下发安全警示通报,组织职工学习。所以不论工作或者培训,案例分析都是高铁职工熟悉的事物。课堂中针对安全相关规章、高速铁路线路设备维修、高速铁路防灾安全监控系统等课程的知识点,附以丰富详实的各种案例,分析案例同时引出知识点并进行详实地讲解不仅能让学员有个系统的思考模式,还能给学员日常工作中提供帮助,更好地培训专门技能、掌握知识原理,从而更好地发挥案例分析法在教学中的作用。


四、结语:影响教师心理状态的主要因素有:主观方面,教师本人心理因素、性格特征等自身因素影响;‚客观方面,教师自身单位、家庭状况,所处社会环境因素影响。针对自身各方面原因,作为教师,应该积极自我调适,正确看待自己的工作,培养乐观的人生态度;拥有积极应对策略和归因方式,努力使自己成为更加内控的人;合理的饮食锻炼,保持身体健康,同时不断完善自己授课技巧与理论知识,以最佳的精神状态对待自己,更好地为学员提供优质培训,为中国高速铁路安全运营提供强有力的人才支撑。


参考文献:

1.《高速铁路岗位培训规范》-中华人名共和国铁道部2012年发布

2.《心理学性格认知简述》-科学导刊2015年4期 作者孔得宇


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